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Amazon.co.jp: Matris(マトリス) リアショック M46KDタイプ 油圧,Rear shock-absorbers Honda NC750X / DCT 2021 - 2024 | Matris,M46KD - Matris Dampers,MH274.1KDIS マトリス MATRIS リアショック M46KD 21年 NC750X,ZX-25R '20- / ZX-4R SE '23- MU456-TRC | すべての商品 PMC公式新品未使用品になります。ホーネット250 MC31 大人気!!純正 フロントフォーク　hornet 後期。油圧プリロードアジャスター装着品交換前に車両を乗り換えたので不要になった物です。KITACO リアショックアブソーバー 520-4021220 レッド。ブランド Matris適合車種■ HONDA NC750X 21タイプ M46KDタイプ　MH274.1KDIS素材■選び抜かれた素材MatrisモノショックM46KDタイプは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。CB750F リアサス　O/H済み。その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。ホンダ　スティード　社外スプリンガー フロントフォーク　NC26。仕様■クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。※陽炎※ NSR50部品。■調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。タケガワローダウンサスペンション。■プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。SR400 フォークジョイント。■チッソガス封入ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。NSR250 MC16 フロントフォーク。■スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。トリシティ SEC1J wirus winローダウンリヤショック。■テクニカルデータ推奨装着長:車高調正: ありコンプレッション(圧側): なしリバウンド(伸び側):標準スプリングレート: 160 N/mm