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チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,さほど荷物を積まない使い方、普段乗り重視な人はぜひ導入を,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,mqdefault.jpgハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。CT200h ダウンサス ESPELIR。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。326POWER ヘルパースプリング ID63 H80 1k。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。S13.14.15シルビア　エアサス　ボルド。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。JF3 N BOX アクスル。《開発期間3年。②［超レア］ プロμ DURA車高調整式ピロアッパーNA・NBロードスター。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。コペン　l880k 車高調。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。メーガンレーシング　テンションロッド　限定ピンク。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。玄武 チューンドリーフスプリング SLS01H リーフ片方。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。デミオ　ＤＪ用ダウンサス。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。15マジェスタ　ミツルパワー　チャクリキダンパー　1本訳あり。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。L275 RSR スプリング リア2本　アジャスター付き　ジャンク。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。エスティマ ACR50W 【RS☆R】ダウンサス 中古１セット。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。テイン フレックスZ ハリアーAVU-65W。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。ブリッツZZR車高調カードリッジショック。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。JZX100,JZX110 ナックル Kazama SPLナックルVer.2。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。GS350 GRL10 RSR車高調 ブラックアイ。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。キャリー　DA63T リフトアップキット　アゲトラ　キャリイ　2インチアップ。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。クラウン　IS クスコ　フロントアッパーアーム。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL